康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)國(guó)家產(chǎn)的？

康明斯公司(NYSE：CMI)成立于1919年，總部設(shè)在美國(guó)印第安納州哥倫布市。康明斯是全球領(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商，設(shè)計(jì)、制造和分銷(xiāo)包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)技術(shù)，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。公司通過(guò)其遍布全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的550家分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)和5000多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)向客戶(hù)提供服務(wù)。

生產(chǎn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的都有哪些公司？

東風(fēng)康明斯: 4-10L,車(chē)用
重慶康明斯:11-33L,船用
陜汽康明斯:11L,車(chē)用
北汽康明斯:2.8L,3.8L,車(chē)用

重慶康明斯NT855-C280發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)間隙是多少，缸套與活塞的間隙是多少

頂環(huán)：0.43-0.68mm；
2環(huán)：0.51-0.76mm
3環(huán)：0.48-0,74mm
油環(huán)：0.25-0。64mm
缸套內(nèi)徑：139.694-139.827mm，活塞裙部外徑：1,139.31-139.47mm；2,139.34-139.52mm

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒(méi)有機(jī)油壓力是怎么回事?

1 先看看是不是表的毛病接個(gè)直接感應(yīng)的表看看
2曲軸和瓦的間隙怎么樣
3機(jī)油泵好不好用
4機(jī)油扇熱器上面有調(diào)壓力的閥看看卡沒(méi)卡
    康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)配合間隙
 缸徑114   行程135   壓縮比17.3；1
缸徑最大允許值為114.040
機(jī)油壓力怠數(shù)最小69千帕
                最大207千帕
曲軸軸向間隙0.127~~~0.32
活塞環(huán)間隙第一道0.35~~0.60
              第二道0.35~~0.65
              第三道0.30~~0.60
連桿與曲軸之間得側(cè)向間隙0.10~~0.33
連桿軸直徑75.926        連桿軸承最大間隙0.117
主軸直徑97.726           主軸軸承最大間隙0.134
噴油嘴壓力250千帕

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)怎么對(duì)

第一道環(huán)的開(kāi)口不能向發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)，因?yàn)椤白龉π谐獭睍r(shí)活塞左邊受到很大的力；三道活塞環(huán)的開(kāi)口部能在同一個(gè)方向，三道環(huán)的開(kāi)口最好是分別相對(duì)120度，即第二道環(huán)安裝時(shí)開(kāi)口與第一道相對(duì)120度，第三道環(huán)的開(kāi)口與第一環(huán)和第二環(huán)都相對(duì)120度。

康明斯NT855-C280活塞環(huán) 4道環(huán)的安裝順序

先裝第四道油環(huán)，在3，在2，在1，第二和第三都是外倒角

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4B，6B，6C，6L，NT855-GA,NT855-G1A,NT855-G2A,NTAA855-G7，M11，K系列，型號(hào)每個(gè)代碼的含義

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)系列有A系列排氣量在3.3升以下，（現(xiàn)與北汽福田合作）
4B系列排氣量在3.3到3.9升之間，（現(xiàn)與東風(fēng)汽車(chē)公司合作）
6B系列排氣量為5.9升，（現(xiàn)與東風(fēng)汽車(chē)公司合作）
6C系列排量為8.3升，（現(xiàn)與東風(fēng)汽車(chē)公司合作）
6L系列排量為10升，（早期與重慶康明斯合作生產(chǎn)，但產(chǎn)量不大，后與東風(fēng)汽車(chē)合作生產(chǎn)）

N：表示發(fā)動(dòng)機(jī)系列號(hào)（康明斯還有：4B.BC.6L.M11.K19.K38系列等等）
T：表示發(fā)動(dòng)機(jī)帶增壓器（一個(gè)T表示一個(gè)增壓器，如果是TT表示雙增壓器）
A：表示發(fā)動(dòng)機(jī)帶中冷器,增壓后的空氣用水冷卻后進(jìn)入燃燒室。（注：以上有GA/G1A/G2A,這個(gè)不是指中冷器的意思）
AA:表示發(fā)動(dòng)機(jī)帶空空中冷，與上中冷器不同的是增壓器增壓后的空氣接到發(fā)動(dòng)機(jī)前端水箱位置，用風(fēng)來(lái)冷卻進(jìn)氣。
855：表示發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。英制單位，換算為公制單位即14升。（例如：K19表示排量為19升）
G：表示發(fā)動(dòng)機(jī)的用途，G為發(fā)電機(jī)組。（C表示工程機(jī)械，M表示船用等）
A/1A/2A/7：表示發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率大小。（還有以前的表示方法，例如：G1,G2,G4等等）
GA： 常用功率200KW
G1A：常用功率220KW
G2A：常用功率280KW
G7： 常用功率300KW

K系列排量從19升開(kāi)始到38升(K19為直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，K38為V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，K38相當(dāng)于2個(gè)K19的排量，目前在國(guó)內(nèi)只有重慶康明斯生產(chǎn)）

重慶康明斯NT855發(fā)動(dòng)機(jī)用什么型號(hào)的機(jī)油最好

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)要求機(jī)油級(jí)別最少要API:CF-4級(jí)或以上，級(jí)別太低時(shí)間長(zhǎng)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，所以CD的最好不要用！
2、發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間太長(zhǎng)了，超載嚴(yán)重，如果有前面的一條，又是夏季，要使用粘度為SAE20W/50或SAE50
3、如果是新車(chē)或剛大修過(guò)的車(chē)，就要用低粘度的油，即SAE 15W/40或10W/40產(chǎn)品。
4、結(jié)合上面總結(jié)：老車(chē)、超載、長(zhǎng)途 用 CF-4 20W/50 或CG-4 20W/50 或CH-4 20W/50或CI-4 20W/50
新車(chē)或剛大修的車(chē)用 CF-4 15W/40 或CG-4 15W/40 或CH-4 15W/50或CI-4 15W/40
5、特殊情況，剛大修完或新車(chē)直接進(jìn)入超載、長(zhǎng)途的工作環(huán)境，先用15W/40 幾個(gè)月（最好2-3個(gè)月，然后換用20W/50的即可）

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)120馬力的皮帶怎么裝

皮帶套過(guò)風(fēng)扇葉搭在風(fēng)扇軸上，再套在水泵和發(fā)電機(jī)上，用專(zhuān)用工具（四方）別住漲緊輪，把皮帶安裝到漲緊輪下面，順便檢查漲緊輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)正常，如果漲緊輪不正常還會(huì)損壞皮帶的。

柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)械調(diào)速問(wèn)題

這種叫柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)工況，就是轉(zhuǎn)速不變負(fù)荷從零到最大隨時(shí)都會(huì)變化。這個(gè)與調(diào)速器里面的速度反饋機(jī)構(gòu)有關(guān) 機(jī)械調(diào)速器的反饋是調(diào)速器內(nèi)部叫飛重的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)靠離心力張開(kāi) 收縮來(lái)跟進(jìn)調(diào)速?gòu)椈蓧毫σ欢?來(lái)保持速度恒定的 反饋就是測(cè)定實(shí)際轉(zhuǎn)速反饋給調(diào)速器讓它與設(shè)定轉(zhuǎn)速比較 慢了就加油 快了就減油 油門(mén)拉桿會(huì)拉動(dòng)油泵柱塞使它的有效行程改變從而改變噴油量，柱塞泵就像打針一樣 拉的長(zhǎng)了就吸的水多 拉的少了就吸得水少

東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪種型號(hào)？

東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)分：B、C、L三個(gè)系列；東風(fēng)康明斯電控式發(fā)動(dòng)機(jī)分ISBe，ISLe，ISDe三個(gè)系列。

車(chē)用康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障代碼有多個(gè)的時(shí)候,是如何打包發(fā)送的?

可通過(guò)診斷開(kāi)關(guān)或油門(mén)踏板進(jìn)入故障代碼閃爍模式。要進(jìn)入故障代碼閃爍模式，鑰匙開(kāi)關(guān)必須處于ON（接通）位置并且發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。
使用診斷開(kāi)關(guān)進(jìn)入該模式時(shí)，在診斷開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置后，ECM將自動(dòng)閃爍第一個(gè)故障代碼。
診斷增加/減少將向前或向后調(diào)整現(xiàn)行故障代碼。要使用油門(mén)踏板進(jìn)入故障代碼閃爍模式，必須循環(huán)踩下和釋放油門(mén)踏板，使油門(mén)開(kāi)度連續(xù)3次從0到100%。一旦進(jìn)入診斷模式，循環(huán)踩下和釋放油門(mén)踏板可順序向前達(dá)到現(xiàn)行故障代碼。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)水會(huì)往外冒是怎么回事？

發(fā)動(dòng)機(jī)反水現(xiàn)象
首先檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)水溫是多少，是不是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高熟稱(chēng)開(kāi)鍋
確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常后，
檢查水箱是不是有堵塞的地方，水箱連接管路是不是有彎折現(xiàn)象
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)所有水道和氣道可能連接處，例如對(duì)缸蓋進(jìn)行打壓試驗(yàn)、對(duì)氣泵缸蓋進(jìn)行打壓試驗(yàn)。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)油泵記號(hào)？

康明斯C系列的油泵齒輪不需要對(duì)記號(hào)，但是需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正是齒輪，
康明斯B系列的油泵齒輪需要對(duì)記號(hào)，你把氣門(mén)罩蓋拆下把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈看一缸的進(jìn)氣門(mén)點(diǎn)頭就OK了，這樣就很容易找到記號(hào)了，還有一種情況就轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一圈看油泵1缸噴油，也很容易找到記號(hào)

康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低？

先檢查下機(jī)油壓力傳感器  還有傳感器的線路  排除這些  在想一些機(jī)械方面的問(wèn)題

180匹的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)校完油泵以后水溫高怎么辦？

一般是點(diǎn)火時(shí)間快了~才會(huì)水溫高,180匹的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間有不太好調(diào),如果你的車(chē)動(dòng)力正常的話,   簡(jiǎn)單的方法就是拆去節(jié)溫器,水溫就不高了,

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油冒黑煙無(wú)力是不是柴油泵的問(wèn)題？

基本可以確定是油泵油嘴的問(wèn)題，但先建議你更換一下柴油濾芯和空氣濾芯測(cè)試一下。不要盲目校泵！先檢查柴油油路！在就是檢查一下中冷器和增壓器是否漏氣！主要是管道！....還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比..如果壓縮比不夠就只能大修了

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)？

ISDe系列發(fā)動(dòng)機(jī)從外觀看布置緊湊，采用了與B、C、L等機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)不同的布置方式，使其齒輪室后置，降低輸出的噪音。全部發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸體加強(qiáng)板有助于增強(qiáng)缸體，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。缸蓋為單件式鑄鐵件，橫流設(shè)計(jì)，每缸 4 氣門(mén)。缸蓋采用了集成的進(jìn)氣歧管、節(jié)溫器殼體、內(nèi)部水旁通管、氣門(mén)導(dǎo)管，每缸四氣門(mén)的設(shè)計(jì)使得噴油器能夠位于缸蓋中間，優(yōu)點(diǎn)是霧化效果好、燃燒充分、降低排放。曲軸和曲軸齒輪與以前的后齒輪系曲軸相似，增大行程，使排量增大，前曲軸齒輪只驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油泵，后齒輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸齒輪，油泵齒輪，空壓機(jī)齒輪。整體式鑄鋁活塞，所有規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)將采用內(nèi)冷卻油道冷卻活塞頂部，活塞銷(xiāo)偏置，以降低噪音，J 形活塞冷卻噴嘴。連桿采用斜切口斷裂面式設(shè)計(jì)。燃油泵燃油泵最高工作壓力為 1600Bar，燃油共軌管設(shè)計(jì)可以承受 1600 巴的燃油壓力和脈動(dòng)，采用新的激光焊接油軌，采用電子噴油器，噴油更精確；電子油門(mén)，采用雙點(diǎn)油門(mén)，霍爾效應(yīng)傳感器，一個(gè)是主油門(mén)，一個(gè)是輔助油門(mén)，主油門(mén)的信號(hào)被ECM用來(lái)判斷油門(mén)的開(kāi)度，輔助油門(mén)用于判斷電子油門(mén)是否正常工作，其中有一個(gè)油門(mén)信號(hào)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)只能怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；電子控制模塊（ECM）實(shí)際上是一個(gè)小型電腦，主要由微處理器和存儲(chǔ)單元組成，硬件方面還包括一些接口電路，微處理器執(zhí)行運(yùn)算和管理工作，存儲(chǔ)器存儲(chǔ)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制所需的數(shù)據(jù)表，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，按照逐步算法和存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)表進(jìn)行計(jì)算，確定與發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況相適應(yīng)的輸出。東風(fēng)康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電控模塊是CM2150C。強(qiáng)大的電子控制及快速響應(yīng)能力，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳控制；超強(qiáng)的低速扭矩，使其動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快、爬坡性能好；良好的燃油經(jīng)濟(jì)性：油耗低于歐2機(jī)型5%，優(yōu)化設(shè)計(jì)的高壓共軌燃油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程范圍內(nèi)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性；高可靠性、耐久性，大修里程達(dá)到100萬(wàn)公里；高比功率：4缸機(jī)重377Kg，6缸機(jī)重509Kg；靈活多變的控制功能為整車(chē)提供多項(xiàng)選擇；93dBA超低噪聲，使整車(chē)更容易滿足國(guó)家法規(guī)要求；出色的低溫起動(dòng)性能：即使在-12時(shí)也可無(wú)任何輔助措施直接起動(dòng)；ISDe系列發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)行了電控噴油技術(shù)，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。且國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)機(jī)同平臺(tái)，將大大減少升級(jí)成本。全球統(tǒng)一平臺(tái)產(chǎn)品，提供了便捷的全球范圍內(nèi)的快速服務(wù)，為主機(jī)廠產(chǎn)品出口提供服務(wù)保障。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)KTA19-G5什么意思？

KTA19-G5
KTA---康明斯KTA系列的標(biāo)號(hào)，如KTA19  、KAT38、KTA50
19代表排氣量，真正的排氣量數(shù)據(jù)為18.9升
G5表示此系列下的不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，特指某一款型發(fā)動(dòng)機(jī)，如KTA19G5、KTA19G6、KTAA19G6A等

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)340馬力下季水溫高什么原因？

1.先確定有超負(fù)載沒(méi)。2.機(jī)房通風(fēng)是不是循環(huán)良好，機(jī)房如果空氣不對(duì)流或者排風(fēng)不是很暢通，隨著負(fù)載增大溫度會(huì)慢慢升高直到報(bào)警停機(jī)。3，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候把水箱蓋打開(kāi)，是否會(huì)往外冒氣泡水會(huì)不會(huì)沖出來(lái)，如果有這個(gè)現(xiàn)象就得檢查中冷器和檢查汽缸墊和缸套。
如果不是以上的情況，而是正常的負(fù)載下溫度高，1.先檢查水箱散熱片臟不臟有灰塵堵住沒(méi)，風(fēng)扇和水泵皮帶是否太松了，再檢空氣濾芯是不是臟，空氣濾芯臟會(huì)直接導(dǎo)致進(jìn)氣不足溫度也會(huì)慢慢升高。2.如以上問(wèn)題不存在再檢查節(jié)溫器，如果有節(jié)溫器把它拆掉再用木棒把到水泵的小循環(huán)管堵住。3.如果以上的都解決了還高溫，就得拆開(kāi)水泵檢查水泵葉輪和軸承，如果以上的都不存在，那就涉及到火位的問(wèn)題了。

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)300馬力耗油大是什么問(wèn)題？

使用工況會(huì)有些關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，如經(jīng)常怠速運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，導(dǎo)致油耗大。
也可檢查一下氣路，如增壓器、進(jìn)氣管路、空濾器等，進(jìn)氣量不夠，也會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，油耗增壓。

康明斯5.9升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是多少匹馬力？

機(jī)械泵的有B160,B170，B180,B190，B210馬力的

康明斯柴油發(fā)電機(jī)可以起動(dòng)后啟動(dòng)馬達(dá)不關(guān)如何維修？

先辨別導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題發(fā)生的是屬于機(jī)械還是電路問(wèn)題。看發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功后啟動(dòng)繼電器是否還在工作，有工作那就是電路問(wèn)題。大致有以下幾點(diǎn)：1 轉(zhuǎn)速傳感器損壞，2 控制模塊出現(xiàn)故障，3 啟動(dòng)繼電器損壞。如果電路正常，那還是換馬達(dá)吧！

康明斯發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后啟動(dòng)馬達(dá)不分離是怎么回事？

1,檢查啟動(dòng)繼電器,啟動(dòng)繼電器是控制啟動(dòng)馬達(dá)的,如果啟動(dòng)成功且轉(zhuǎn)速正常,啟動(dòng)繼電器經(jīng)控制器控制斷電,啟動(dòng)馬達(dá)就會(huì)分離.
2,啟動(dòng)馬達(dá)損壞,修理或者更換.

康明斯6BT5.9柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力？

氣缸壓力低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。拆下各缸的噴油器，用氣缸壓力表分別測(cè)試各缸的壓縮奢侈，若低于2.4MPa，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，起動(dòng)后煙大。這時(shí)應(yīng)檢查：
①機(jī)油加注口處有無(wú)柴油的無(wú)味竄出；
②尾氣煙色是否是藍(lán)色；
③噴油器油嘴上是否有機(jī)油、積炭。經(jīng)上述檢查如果存在一項(xiàng)，就可判定活塞與氣缸配合間隙超差，必須更換活塞、活塞環(huán)或缸套。由于活塞與氣缸套配合間隙增大，使氣壓力降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

康明斯6BT歐2柴油機(jī)機(jī)油壓力太低是什么原因？

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作起著至關(guān)重要的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低只是系統(tǒng)的最終故障表現(xiàn)形式，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞、曲軸及其大小瓦等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的損傷，為了防止這種故障的發(fā)生，現(xiàn)將造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的原因及其解決辦法歸納為：
  1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少，造成潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)油或少油，從而造成機(jī)油壓力低。解決辦法：補(bǔ)加油。
  2.機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出，造成機(jī)油壓力低或無(wú)壓力。解決辦法：換油。
  3.機(jī)油稀或因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀，會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏，造成機(jī)油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系統(tǒng)。
  4.機(jī)油油管漏油，機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少，或根本無(wú)量，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無(wú)壓力。解決辦法：檢修。
  5.曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)導(dǎo)致機(jī)油泄漏，造成機(jī)油壓力低。解決辦法：檢修。
  6.限壓閥或泄壓閥彈簧過(guò)軟，發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。解決辦法：更換檢修。
  7.機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機(jī)油壓力低。解決辦法：更換檢查。

康明斯260馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲水如何處理？

更換氣門(mén)室蓋里面的水堵，檢查散熱器，缸筒，阻水圈   這是常見(jiàn)的毛病

康明斯發(fā)電機(jī)啟動(dòng)是嗒嗒響是什么原因？

啟動(dòng)沒(méi)有成功？嗒嗒響是啟動(dòng)馬達(dá)嚙合飛輪的聲音，一般這種情況主要檢查蓄電池電壓，檢查啟動(dòng)繼電器就可以解決

康明斯發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速一會(huì)高一低，過(guò)一會(huì)自動(dòng)停機(jī)什么原因？

1.燃油濾芯堵塞,發(fā)動(dòng)機(jī)帶不上負(fù)載,負(fù)載過(guò)大也會(huì)掉轉(zhuǎn)速.
2.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油漏空氣.----直接供油檢查是否油箱到PT泵進(jìn)油口有漏空氣現(xiàn)象.
3.調(diào)速板調(diào)整不正確,或調(diào)速板壞.----調(diào)整增益,現(xiàn)在新出廠調(diào)速板下有兩個(gè)AB接線,調(diào)速板無(wú)法調(diào)整時(shí)可以短接調(diào)整.有的調(diào)速板有發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定度,如果有就得和增益配合調(diào)整,調(diào)整轉(zhuǎn)速降也會(huì)對(duì)增益有所反應(yīng).調(diào)不出來(lái)可能是調(diào)速板壞.
4.燃油優(yōu)質(zhì)差,執(zhí)行器磨損.----拆卸執(zhí)行器,取出回位彈簧,手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)執(zhí)行器軸是否靈活.有時(shí)長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)負(fù)載下變化,現(xiàn)在再變化負(fù)載,也容易油車(chē).
5.燃油泵柱塞拉傷----主要還是柴油油質(zhì)問(wèn)題造成的----調(diào)校油泵,更換柱塞

康明斯發(fā)電機(jī)組 各故障燈的意思是什么?

PRELOOIL PRES  ; 低機(jī)油壓力預(yù)警燈  PREHIENG TEMP 高水溫預(yù)警燈 LOOIL PRES  低機(jī)油壓力預(yù)警燈HIENG  TEMP   高水溫停機(jī)燈 OVERSPEED ;  超速燈OVRCRANK     盤(pán)車(chē)超時(shí)燈

康明斯4BT怠速熄火是什么原因？

1確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是不是太低（需要大于600RPM）
2發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出是否持續(xù)帶有負(fù)載，如果是液壓泵的話，要考慮是不是憋著壓力，建議從飛輪脫開(kāi)再測(cè)試
3再次檢查燃油管路，如有條件可以測(cè)試進(jìn)油阻力是多少?有沒(méi)有超標(biāo)？

康明斯800KW柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法停車(chē)，只有切斷油路過(guò)一會(huì)兒才能停，刻怎么修？

故障有兩個(gè)：
一個(gè)是機(jī)組的燃油啟動(dòng)電磁閥損壞，即通電之后，就不能復(fù)位了。
二是控制燃油電磁閥的控制線路出現(xiàn)故障，停車(chē)時(shí)沒(méi)有關(guān)斷電源。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)氣缸磨損的原因？

康明斯柴油發(fā)電機(jī)氣缸體直接與高溫、高壓氣體接觸時(shí)，活塞高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸壁工作面承受很大的側(cè)壓力及由此產(chǎn)生的周期力作用。如果使用與維修保養(yǎng)不當(dāng)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁過(guò)早磨損。康明斯柴油發(fā)電機(jī)組氣缸壁磨損主要有3個(gè)原因。
　　（1）冷卻系工作不良
　　如冷卻不足，各機(jī)件因?yàn)楦邷貙?dǎo)致其機(jī)械性能降低，同時(shí)潤(rùn)滑油在高溫下黏度變小，容易使缸壁油膜破裂，潤(rùn)滑惡化，加劇機(jī)件的磨損。若冷卻過(guò)度，則潤(rùn)滑油粘度變大，流動(dòng)阻力增大，潤(rùn)滑不良，機(jī)件損耗嚴(yán)重。
　　康明斯B系列柴油機(jī)冷卻系的水套小，水道孔狹窄，以6BT系列柴油機(jī)為例，水散熱器管截面尺寸僅為14mm×2.5mm,按規(guī)定，在使用環(huán)境溫度高于-40℃時(shí)，要求使用50%水+50%乙二醇防銹防凍液。若將未做任何處理的自來(lái)水直接加注到水散熱器中，則容易形成水垢堵塞水道。如水溫過(guò)高，則導(dǎo)致冷卻效果降低，氣缸容易過(guò)早磨損。
　　（2）進(jìn)氣系統(tǒng)失效
　　據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，當(dāng)空氣濾清器失效后，氣缸磨損將增加約8倍，活塞磨損將增加約3倍，活塞環(huán)磨損增加約9倍，從而將大大縮短柴油機(jī)的使用壽命。
　　（3）活塞環(huán)故障
　　氣環(huán)磨損后端隙變大，油環(huán)磨損后收集機(jī)油的能力變差，均會(huì)造成機(jī)油上竄。如在活塞環(huán)槽內(nèi)形成積炭，會(huì)造成活塞環(huán)卡死，劃傷氣缸壁，同時(shí)部分混合氣竄入曲軸箱稀釋機(jī)油，將促使氣缸壁過(guò)早磨損。

帕金斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)怎么調(diào)

可以采用兩次調(diào)整法，6缸柴油機(jī)做功順序一般是是1、5、3、6、2、4的6缸機(jī)，打開(kāi)氣缸罩蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，看6缸氣門(mén)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)進(jìn)、排氣門(mén)有重疊運(yùn)動(dòng)時(shí)就是6缸的排氣上止點(diǎn)，此時(shí)1缸處于壓縮上止點(diǎn)，可以調(diào)1缸的進(jìn)、排氣門(mén)，2缸的進(jìn)氣門(mén)，3缸的排氣門(mén)，4缸的進(jìn)氣門(mén)，5缸的排氣門(mén)，這幾個(gè)氣門(mén)是絕對(duì)關(guān)閉的，調(diào)整后然后再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度，按此方法找6缸的壓縮上止點(diǎn)，調(diào)其余的氣門(mén)即可。
在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也可可按1雙、2進(jìn)、3排、4進(jìn)、5排、6不、簡(jiǎn)單記憶調(diào)整
在1缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)：【 】?jī)?nèi)絕對(duì)關(guān)閉的氣門(mén)可以調(diào)整氣門(mén)間隙
(1缸）壓縮行程終了，做功行程開(kāi)始【進(jìn)氣門(mén)關(guān)】【排氣門(mén)關(guān)】  雙
(2缸）排氣行程開(kāi)始距上止點(diǎn)120度（排氣門(mén)開(kāi)）【進(jìn)氣門(mén)關(guān)】  進(jìn)
(3缸）進(jìn)氣行程終了距下止點(diǎn)60度 （進(jìn)氣門(mén)開(kāi)）【排氣門(mén)關(guān)】  排
(4缸）做功行程終了距下止點(diǎn)60度 （排氣早開(kāi)）【進(jìn)氣門(mén)關(guān)】  進(jìn)
(5缸）壓縮行程開(kāi)始距上止點(diǎn)120度（進(jìn)氣晚關(guān)）【排氣門(mén)關(guān)】  排
(6缸）排氣行程終了，進(jìn)氣行程開(kāi)始（進(jìn)氣早開(kāi)）（排氣晚關(guān)）  不

同步發(fā)電機(jī)的三相電流不對(duì)稱(chēng)運(yùn)行有什么后果？

1轉(zhuǎn)子發(fā)熱,規(guī)定是差值不允許超過(guò)20%,并且最大相電流不超過(guò)額定值.

2能效比降低，最大功率上不去，嚴(yán)重時(shí)燒壞電機(jī)。

3發(fā)電機(jī)三相電流不對(duì)稱(chēng)時(shí)，將產(chǎn)生三次及三次方的諧波，這些高次諧波產(chǎn)生的磁場(chǎng)在轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生渦流，從而引起轉(zhuǎn)子表面發(fā)熱。
4發(fā)電機(jī)有三相不平衡電流，其定子的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)就不是圓形而是畸變的，畸變的旋轉(zhuǎn)將使得轉(zhuǎn)子振動(dòng)。

康明斯M11發(fā)動(dòng)機(jī)ST閥失效會(huì)導(dǎo)致什么后果？

STC閥是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司一種新型的液壓驅(qū)動(dòng)的可變噴油正時(shí)控制系統(tǒng)，其主要作用是嚴(yán)格控制尾氣排放。
  STC閥失效會(huì)有以下故障出現(xiàn)；
  1；當(dāng)STC閥卡死打不開(kāi)時(shí)，冷車(chē)怠速時(shí)煙色較重，有時(shí)會(huì)有大量黑色的煙霧。
  2；當(dāng)STC閥卡死關(guān)閉不上時(shí)，熱車(chē)會(huì)有爆燃噪音出現(xiàn)。
  3；當(dāng)STC閥提前器柱塞磨損時(shí)，會(huì)有大量燃油進(jìn)入機(jī)油盤(pán)，造成機(jī)油上漲。

東風(fēng)康明斯水箱里有油是什么問(wèn)題？

檢查機(jī)油散熱器是否有漏損現(xiàn)象。建議給冷卻系統(tǒng)打壓，看看壓力的保持性，從而判斷看是否有水道與油道相通的現(xiàn)象。

康明斯B系列的發(fā)動(dòng)機(jī)老是掉止推瓦是什么問(wèn)題？

應(yīng)該于開(kāi)車(chē)有關(guān)，因?yàn)橹雇破淖饔镁褪欠乐骨S前后竄動(dòng)。
比如起步猛，離合松的急發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，他就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)撞擊力，特別是車(chē)?yán)剌d。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，曲軸向后拉得力比較大。變速箱的負(fù)荷很大，要不它就拉不動(dòng)后橋。在一個(gè)離合器摩擦片，它本身就有一個(gè)緩沖的作用，離合松的急就會(huì)有撞擊力，久而久之就會(huì)產(chǎn)生止推片掉落、
特別是瓦蓋磨損了后，間隙大更容易脫落。

康明斯160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)大修完8000公里后出現(xiàn)像拖拉機(jī)一樣的噪音（聲響）是什么問(wèn)題？

首先在磨合期內(nèi)你是否做到，起步穩(wěn)，載量少，速度好，機(jī)油足，水溫良，換油勤。起步的時(shí)候要輕給油，慢慢松離合器，避免卡頓現(xiàn)象發(fā)生，載質(zhì)量最好是一半，速度在最高檔不要超過(guò)80邁，不能悶車(chē)行進(jìn)，機(jī)油300公里換一次后1000公里再換然后正常換。
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)B系列.C系列.D系列.E系列.L系列有何區(qū)別？

4B系列3.9升排量、6B系列5.9升排量、C系列8.3升排量、東風(fēng)康明斯L系列8.9升排量、進(jìn)口康明斯L系列10升排量、M系列11升排量、N系列14升排量、QSX系列15升排量、K系列19升排量、KV12系列38升排量等等。
康明斯同一系列的的發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑和行程都是一樣的，就是外部件根據(jù)用途不一樣，有的安裝位置有變化。

康明斯PT泵的原理是什么？

簡(jiǎn)單的說(shuō)就是通過(guò)控制噴油壓力（P）和噴油時(shí)間（T）來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油控制的一套燃油裝置

康明斯柴油發(fā)電機(jī)的煙囪進(jìn)水，水會(huì)流到曲軸的機(jī)油箱體內(nèi)？

漏水從煙囪中間下來(lái)----經(jīng)過(guò)增壓器----各排氣管分叉口，各缸排氣門(mén)，當(dāng)前排氣打開(kāi)的氣門(mén)----進(jìn)入氣缸體----曲軸的機(jī)油箱，煙囪進(jìn)水后會(huì)引起增壓器銹蝕卡死，排氣門(mén)卡死，曲軸銹蝕，造成機(jī)組損壞

柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷過(guò)低時(shí)，排氣管有時(shí)為什么會(huì)滴油？

先判斷是滑油還是燃油，滑油的話就是好吊缸檢修了，燒滑油，柴油的話那就是油頭霧化不好。

柴油機(jī)排氣管冒黑煙機(jī)油壓力降低會(huì)迅速導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦嗎？

會(huì)造成燒瓦，因?yàn)榕藕跓煟褪前l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空燃比大了，油過(guò)多了或空氣過(guò)少燃燒不充分，不充分的燃油會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼，會(huì)使用機(jī)油被柴油稀釋變稀，體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力低，壓力低就表面發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油出現(xiàn)了故障，所以會(huì)造成燒瓦或者拉缸故障。